Venturi oder Automobile Venturi erlangte Kultstatus als führender Hersteller von Sportwagen. Auf dem Höhepunkt seines Engagements im Autorennsport trat er gegen den italienischen Ferrari, den französischen Bugatti und den deutschen Porsche an. Diese Branchenriesen dominierten die Rennstrecke in Europa. In der Tat haben die Venturi unzählige Male Überlegenheit gegenüber ihren anerkannten Rivalen gezeigt. Doch im Jahr 2001 kaufte der monegassische Millionär Gildo Pallanca Pastor die Rechte an der französischen Automobilfirma und lenkte den Fokus bald genug auf die Produktion umweltfreundlicher, umweltfreundlicher Autos.

Unter neuer Leitung produzierte Venturi den weltweit ersten zweisitzigen elektrischen Sportwagen und nannte ihn treffend den Venturi-Fetisch, der in seinem Werk in Monaco hergestellt wurde. Es hätte für Furore bei den Befürwortern umweltfreundlicher Autos sorgen können, aber die Produktion war auf nur 25 Fahrzeuge beschränkt. So können weltweit nur wenige die Lebensfähigkeit des Venturi Fetish als Sportwagen testen, der Rest wird ihn einfach als Konzeptauto betrachten.

Der Fetish wurde entwickelt, um mit Sportwagen vergleichbar zu sein. Ausgestattet mit benzinbetriebenen Motoren können die Batterien 250 PS (180 kW) mit einer Beschleunigung von 0 bis 100 km / h (0 bis 60 km / h) für weniger als 5 Sekunden produzieren. Dies geht aus einer Pressemitteilung von 2007 hervor. Das Erreichen einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h liegt jedoch weit unter den gasbetriebenen Gegenstücken. Dies wird jedoch bereits als respektabel angesehen, da der Fetish nur in einem einzigen Gang läuft und kein ausgeklügeltes Getriebesystem benötigt wird. Das Drehmoment läuft konstant bei 200 Nm und ergibt ein Verhältnis von 9,58: 1.

Ein Aspekt, der das Auto intelligent macht, ist sein elektrischer Traktionsmotor. Der Motor liefert ein konstantes Nm-Drehmoment in allen Phasen des Drehzahlspektrums des Fahrzeugs, einschließlich der Dead-Stop-Phase, im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren, bei denen das Drehmoment progressiv abgegeben wird und die volle Leistung nur in definierten Drehzahlbereichen verfügbar ist. In der Unternehmensspezifikation sind Lithium-Ionen-Akkus als Akkupack angegeben, und das Auto deckt mit einer vollen Ladung eine maximale Reichweite von 250 Kilometern ab. Das vollständige Aufladen des Akkus kann in einer Stunde (unter 30 kW, dreiphasig) und 3 Stunden an einer Standardsteckdose über das eingebaute Ladegerät erfolgen.

Der Fetish ist leicht gebaut und besteht ausschließlich aus Kohlefaser, wobei die verfügbaren Technologien, insbesondere aus der Luftfahrtbranche, umfassend genutzt wurden. Es wird vollständig von Mikroprozessoren gesteuert; Ziel ist es, zufriedenstellende Fahrten zu fördern und gleichzeitig Zuverlässigkeit und Sicherheit auf der Straße zu gewährleisten. Um die Lebensfähigkeit eines Elektroautos als Hauptverkehrsmittel zu fördern, hat der Venturi Fetish eine zweijährige Weltreise angetreten. Das Ergebnis war bisher erfreulich für diese veränderte öffentliche Wahrnehmung über sein System.

Die von Venturi vorgestellte Designinnovation zeigt, dass es eine bessere und aufregendere Alternative zu benzinbetriebenen Autos gibt. Dies deutet darauf hin, dass die Essenz der Automobiltradition – Seltenheit, Charakter und Leidenschaft – in diesem kompakten elektrischen Sportwagen verkörpert ist. Einiges davon mag in den glatten und fein geformten Frontflügeln zum Ausdruck gekommen sein, die brutale Anziehungskraft und Beweglichkeit, Konturen, die Balletttänzer in Bewegung imitieren, und ein allgemeines Gefühl und eine Leidenschaft, die an Autos in den 1950er Jahren erinnern.

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