Hallo wie geht es dir heute?

Seit meinem letzten Artikel sind einige Wochen vergangen. Der Grund dafür war, dass ich sehr damit beschäftigt war, Motorsport-Teile an einige der führenden Rennteams zu liefern und viele neue Motorsport-Produkte für Sie alle zu entwickeln. Genug von all dem, lassen Sie uns zu dem kommen, was Sie herausfinden möchten. Was ist Bremsschwund?

Das Ausbleichen der Bremsen ist total beängstigend und beängstigend, wenn es passiert, aber irgendwann kann ich Ihnen garantieren, dass Sie es in Ihrer Rennkarriere erleben werden.

Nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, werden Sie verstehen, warum es passiert ist und was es ist. Normalerweise gibt es zwei Arten von Bremsschwund, das Kochen des Bremsöls und das Zusammenbrechen der Bremsbeläge.

Kochen der Bremsflüssigkeit

Dies ist das häufigste Ausbleichen der Bremse. Dies wird dadurch verursacht, dass die Bremsflüssigkeit durch die Reibung der Bremsbeläge und -scheiben, die in die Bremsflüssigkeit übertragen werden, so heiß wird. Diese Wärmeableitung kocht schließlich die Bremsflüssigkeit und verursacht Luftblasen. Diese Luftblasen, die beim Drücken des Pedals entstehen, werden komprimiert. Die feste Verbindung vom Hauptzylinder zum Bremssattel wurde durch komprimierende Luft beeinträchtigt.

Manchmal in extremen Fällen geht das Bremspedal auf den Boden und bietet kaum und überhaupt kein Bremsen! Die einzige Möglichkeit, die Bremsen wieder in ein funktionierendes System zu bringen, besteht darin, die Bremsflüssigkeit abkühlen zu lassen. Dies ist in einer Rennumgebung ziemlich schwierig, wenn Sie das Auto an seine Grenzen bringen. Es gibt jedoch Techniken, die helfen können. Ich werde später in diesem Artikel darauf eingehen.

Überhitzung der Bremsbeläge

Der andere Grund für das Ausbleichen der Bremse ist, dass die Bremsbeläge durch die Wärmeableitung durch die beim harten Bremsen verursachte Reibung wieder sehr heiß werden. In diesem Szenario werden die Bremsbeläge so heiß, dass die Zusammensetzung der Beläge beeinträchtigt wird. Was passiert, ist, dass die Temperatur der Pads über den Punkt hinaus gestiegen ist, an dem die Pads für den Betrieb ausgelegt sind. Wenn dies geschieht, wird das Gas in den Pads aus ihnen herausgekocht, dieses Gas verdampft nicht nur weg, es bildet eine Schicht auf dem Pad zwischen dem Pad und der Scheibe / dem Rotor.

In diesem Fall wirkt die Schicht fast wie ein Schmiermittel, sodass das Pad nicht die gewünschte Bremsung erzeugen kann, die zum Verlangsamen des Fahrzeugs erforderlich ist. Sie werden feststellen, dass das Pedal in dieser Situation normal ist, es spielt jedoch keine Rolle, wie stark Sie das Pedal drücken, das Auto bremst nicht wie gewohnt.

Was tun, wenn die Bremse verblasst?

Beide Szenarien sind auf Hitze im Bremssystem zurückzuführen. Die einzige Lösung besteht darin, das System abzukühlen. Wie ich bereits erwähnt habe, ist dies sehr schwierig, wenn Sie sich in einer Rennsituation befinden und das Auto an seine Grenzen fahren. In beiden Fällen können Sie das Auto jedoch nicht an seine Grenzen bringen.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um die Bremsen abzukühlen, ohne die Geschwindigkeit zu stark zu beeinträchtigen.

In Kurven sehr spät zu bremsen ist keine gute Übung, da dies zu Hitzeproblemen führt und Sie nicht viel Zeit gewinnen. Wenn Sie etwas früher bremsen, hat dies keine großen Auswirkungen auf Ihre Rundenzeiten, solange Sie leicht bremsen, sodass Ihre Kurveneintrittsgeschwindigkeit genauso hoch ist wie normalerweise.

Wenn das Bremsen leichter ist, ist die Hitze geringer, sodass Ihre Bremsen kühler bleiben, um das Hitzeproblem zu verringern. Ziel ist es, die Wärme aus dem Bremssystem fernzuhalten und die Bremsen so weit wie möglich abkühlen zu lassen, damit die Luft durch die Bremsen strömen kann.

Wenn Sie auf der Rennstrecke einen Ort haben, an dem Sie die Bremsen nicht betätigen und mit dem Gas etwas langsamer fahren können, oder wenn Sie das Gaspedal lösen und die Bremsen leicht betätigen, wird das System gekühlt.

Ich hoffe, Sie fanden das interessant, danke für Ihre Zeit.

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