Im Jahr 1969 zog Jackie Ickx seine Lederhandschuhe an und ging über die Strecke zu seinem Rennwagen, während die anderen Fahrer den traditionellen "Run and Jump" -Start machten. Er tat dies aus Protest und ermutigte die anderen Fahrer, mit angeschnallten Sicherheitsgurten Rennen zu fahren. Jackie Ickx würde die 24 Stunden von Le Mans in einem Ford GT 40 gewinnen. Er gewann dieses Event sechs Mal. Der traditionelle Start, bei dem Fahrer über die Strecke zu ihren Autos rannten, wurde zuletzt 1969 genutzt.

24 Stunden von Le Mans sind voller Geschichte und Prestige. Es ist das bekannteste Rennen der Welt. Wenn Sie "jemand" sind, fahren Sie in Le Mans … wenn Sie gewinnen, sind Sie "jeder".

In Le Mans sind Rennwagen auf den meisten langen Geraden zu 85% auf Vollgas und es werden Höchstgeschwindigkeiten von 200 Meilen pro Stunde erreicht, bis die Knöchel unter Lederhandschuhen weiß werden, da der Griff am Lenkrad dem Griff von Gummi auf der Straße ähnelt. Während das Bremssystem getestet wird, wird das Auto von der Mulsanne direkt auf die furchterregenden Porsche-Kurven auf 80 km / h gesenkt.

Das Ergebnis jeder Kurve bestimmte das Schicksal der nächsten.

"The Flying Scot" Jim Clark weigerte sich, in Le Mans zu fahren. Er hielt es für zu gefährlich.

Die Detroit News sagten am 17. Juni 1966: "Diese Rennstrecke ist eine Maisfeld-Landebahn im Jet-Zeitalter. Sie wurde vor 50 Jahren für Autos gebaut, die 65 Meilen pro Stunde fuhren. Morgen 55 Rennwagen – einige von ihnen können 225 Meilen pro Stunde auf der Geraden fahren." und alle über die 130 Meilen pro Stunde – werden um 10 Uhr (Detroit-Zeit) aussteigen und es wird ein Wunder sein, wenn niemand getötet wird. Niemand ist furchtlos. Einige dieser Fahrer haben große Angst. "

Damals, als Fahrhandschuhe auf Lederhelmen und Schutzbrillen gezogen wurden, hatte ein Langstreckenrennen eine ganz andere Bedeutung. Als Duncan Hamilton 1953 Le Mans in einem Jaguar C-Type gewann, war er so betrunken, dass er sich weigerte, als das Team ihm während der Boxenstopps Kaffee anbot, sagte, dass seine Arme zuckten und nur Brandy akzeptierten!

Heutzutage ist Le Mans ein 24-Stunden-Sprint durch Tausende von Schaltvorgängen, Millionen von Kurbelwellenumdrehungen und konstanten Kräften auf jede Komponente. Sie fahren jede Runde als Qualifikant. Dies macht die 24 Stunden von Le Mans zur puristischen Allround-Herausforderung im Motorsport.

Corvette Racing stand bei den 24 Stunden von Le Mans am Sonntag, dem 13. und 14. Juni 2015, auf dem Podium, als Oliver Gavin, Tommy Milner und Jordan Taylor das letzte Kapitel eines Storybook-Comebacks schrieben, das mit dem Gewinn der GTE Pro-Kategorie in ihrer Nr. 1 endete 64 Chevrolet Corvette C7.R. Das Trio in seiner Chevrolet Corvette C7.R Nr. 64 legte 337 Runden für 2.864,50 Meilen in einem hektischen Kampf zurück, in dem die Corvette schließlich fünf Runden in der Klasse gewann. Der Sieg am Sonntag geht einher mit den Siegen von Corvette Racing Anfang dieses Jahres bei den 24 At Daytona und Mobil 1 Twelve Hours of Sebring in der TUDOR United SportsCar Championship.

Kommentieren Sie den Artikel

Bitte geben Sie Ihren Kommentar ein!
Bitte geben Sie hier Ihren Namen ein