Drag Racing, ein Wettbewerb zwischen zwei Autos, der von einem vollständigen Stopp über eine Distanz von 1/4 Meile (1320 Fuß) beginnt, hängt stark von den ersten 60 Fuß des Rennens oder dem Start ab. Die zum Starten verwendete Technik hängt stark von der Ausstattung des Fahrzeugs ab. Die Art des Getriebes, welche Räder angetrieben werden, Reifen, Leistung, Federung und Streckenvorbereitung spielen eine Schlüsselrolle, um den bestmöglichen Start aus dem Auto zu erzielen.

Verbesserungen der Zeit, die das Auto benötigt, um die ersten 60 Fuß die Strecke hinunter zu fahren, haben erhebliche Auswirkungen auf die endgültige ET (geschätzte Zeit). In der Regel werden Verbesserungen in der 60-Fuß-Zeit bei Ihrer endgültigen ET um das Zweifache vergrößert. Zum Beispiel kann ein Dodge Viper GTS, der eine 12,2 @ 120 MPH in der 1/4 Meile mit einer 60-Fuß-Zeit von 2,0 fährt, die 1/4 Meile-Zeit erheblich verbessern, indem er einen besseren Start erzielt. Wenn der Dodge Viper GTS in der Lage ist, 0,2 (zwei Zehntel) Sekunden weniger zu sparen, ist es 60 Fuß Zeit, indem er die ersten 60 Fuß in 1,8 Sekunden zurücklegt. Die endgültige ET für die 1/4 Meile wäre ungefähr 11,8 @ 119 – 121MPH. Weitere Beispiele finden Sie in den Drag-Racing-Datenbanken von http://www.dragtimes.com.

Der bestmögliche Start wird erzielt, indem das optimale Gleichgewicht zwischen dem Aufbringen der größten Kraft auf den Boden und dem geringsten Durchdrehen der Räder erreicht wird. Wenn während des Starts zu viel Kraft aufgebracht wird und die Reifen durchdrehen, ist die resultierende 60-Fuß-Zeit schlecht. Das Gleiche gilt für nicht genügend Leistung, wodurch der Motor des Autos ins Stocken gerät und das Auto langsam von der Linie humpelt.

Beim Starten eines Autos mit Automatikgetriebe wird eine Technik namens Kraftbremsung verwendet. Halten Sie die Bremse mit einem Fuß fest gedrückt, während Sie das Gaspedal mit dem anderen Fuß langsam betätigen. Die Motordrehzahl (Umdrehungen pro Minute) des Autos sollte langsam bis zu einem Punkt ansteigen, an dem sich das Auto entweder in Bewegung setzt oder die Reifen durchdreht. Halten Sie sowohl die Bremse als auch das Gaspedal knapp unterhalb der Stelle gedrückt, an der sich das Auto zu bewegen beginnt oder die Reifen durchdreht. Wenn die Weihnachtsbaumbeleuchtung das letzte gelbe Licht vor dem Grün erreicht, heben Sie die Bremse ab und drücken Sie den Gashebel langsam ganz nach unten. Die richtige Drehzahl für den Start ist in Abhängigkeit von allen zuvor genannten Variablen für jedes Fahrzeug unterschiedlich. Beginnen Sie konservativ mit dem ersten Start und erhöhen Sie die Drehzahl, mit der das Auto in den folgenden Läufen gestartet wird. Wenn das Auto nach dem Start die Reifen durchdreht, senken Sie die Startdrehzahl und versuchen Sie es erneut.

Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe starten, kommen Sie nach ordnungsgemäßer Inszenierung zum Stillstand. Drücken Sie die Kupplung mit einem Fuß ganz hinein, während Sie das Gaspedal mit dem anderen Fuß nach unten drücken, und erhöhen Sie die Motordrehzahl beim ersten Start auf ein konstant moderates Niveau. Heben Sie den Kupplungspedal bis zu dem Punkt an, an dem sich das Auto gerade in Bewegung setzt, und halten Sie beide Pedale still. Wenn die Weihnachtsbaumbeleuchtung den letzten Bernstein vor dem Grün erreicht, lassen Sie die Kupplung langsam los, während Sie das Gaspedal schnell genug betätigen, um das Auto schnell zu starten, aber nicht zu viel, um eine große Raddrehung hervorzurufen. Beginnen Sie konservativ mit dem ersten Start und erhöhen Sie die Drehzahl, mit der das Auto in den folgenden Läufen gestartet wird. Wenn das Auto nach dem Start zu stark durchdreht, senken Sie die Startdrehzahl und versuchen Sie es erneut.

Um bessere Starts zu erzielen und die 60-Fuß-Zeiten noch weiter zu senken, kann die Verwendung von Radial- oder Vollschlupfreifen für leistungsstärkere Autos verwendet werden, die bei normalen Straßenreifen bei jeder Drehzahl Probleme beim Starten haben. Drag Radials und Full Slicks erfordern normalerweise ein Ausbrennen, um die Reifen zu erwärmen und sie für optimale Leistung von Schmutz zu reinigen. Ein Burnout ist ein schnelles Durchdrehen der Autoreifen, während das Auto relativ ruhig bleibt.

Allradautos (AWD) sind normalerweise am einfachsten zu starten, da die Motorleistung auf vier statt auf zwei Räder verteilt wird. Fahrzeuge mit Hinterradantrieb (RWD) starten aufgrund der Gewichtsübertragung auf die Hinterreifen während des Starts in der Regel besser als Fahrzeuge mit Vorderradantrieb (FWD), was zu einer Erhöhung der Traktion führt. Wenn das Auto über eine einstellbare Aftermarket-Federung verfügt, können Anpassungen speziell für Drag Racing vorgenommen werden, um die Gewichtsübertragung auf die Antriebsräder zu erhöhen.

Die Vorbereitung der Startrampe der Strecke spielt auch eine wichtige Rolle dafür, wie gut und wie hart Autos starten können. Der Startbereich wird normalerweise mit Traktionsmitteln vorbereitet, um die Klebrigkeit der Strecke zu erhöhen. Eine gut vorbereitete Strecke hilft definitiv dabei, 60 Fuß-Zeiten zu fallen und führt zu niedrigeren 1/4 Meilen-Zeiten.

Machen Sie sich in den Pausen und Abkühlphasen zwischen den Drag-Racing-Läufen auf der Rückseite jedes Zeitfensters detaillierte Notizen darüber, wie Sie gestartet sind. Mithilfe dieser Hinweise können Sie Startprobleme diagnostizieren, nachfolgende Starts optimieren und Verbesserungen bei der Suche nach The Perfect Launch aufzeigen.

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