Der Ferrari 348 Challenge – Ein genauer Blick auf die Leistung, die technischen Daten, die Merkmale, den Vergleich zwischen Rivalen, die Historie und die Gebrauchtpreise dieses klassischen Sportwagens

von klassisch bis modern

Die Ferrari 348 Challenge

DAS AUTO

Der Sportwagen 348 Challenge von Ferrari war eine Single-Marque-Rennserie, die 1993 zum ersten Mal aufgelegt wurde und sich an Amateurfahrer richtete. Es wurde ursprünglich in Europa gegründet und hatte sich innerhalb eines Jahres in den USA verbreitet.

Ursprünglich konzentrierte sich die Serie auf umgebaute Autos der Serie 348 Speciale, wurde aber später ab 1989 auf alle 348 erweitert, die die Spezifikation 348 SS erreichten.

1994 führte Ferrari eine limitierte Auflage von nur 45 Fahrzeugen ein, bestehend aus 32 x 348 TB und 13 x 348 TS, die für den US-Markt bestimmt waren und als 348 Factory Challenge bezeichnet wurden.

Die Sportwagen der Serie Speciale enthielten Schweller, die in der gleichen Farbe wie der Rest des Wagens lackiert waren, und dieses Merkmal wurde auf die Challenge-Serie übertragen.

Diese Challenge-Fahrzeuge hatten eine Straßenausstattung und erhielten jeweils ein einzeln nummeriertes Schild, das am rechten Türrahmen angebracht war.

Sie waren mit verbesserten Motorsteuergeräten, einem großen Hitzeschild und einer weniger restriktiven Abgasanlage ausgestattet, obwohl es eine Race-Version gab, die direkt durch die Rohre führte. Ebenfalls enthalten waren:

  • Punkte, die am Gurt befestigt werden müssen

  • Befestigungspunkte für den Überrollkäfig

  • Pedale aus Aluminium

  • Bremsleitungen unter dem Auto

  • Abschlepphaken an beiden Enden des Autos

  • Steifere Federn

  • Stoßstangen vorn und hinten aus Glasfaser

  • Lederummanteltes Lenkrad mit den Insignien "348"

Die Kosten für das optionale Challenge-Kit von Ferrari betrugen 14.000 US-Dollar, und sie gaben an, dass die Umrüstung des Originalautos auf Rennausstattung mit diesem Kit etwa 60 Mannstunden dauern würde.

Der 3,4-Liter-V8-Motor mit doppelter obenliegender Nocke, der in der Challenge-Serie verwendet wird, würde eine Leistungssteigerung von 320 PS erzielen.

Der resultierende Rennfahrer würde Slick-Reifen verwenden und ein verbessertes Bremssystem sowie eine verbesserte Aerodynamik aufweisen.

Die Saison 1995 war die letzte, in der das 348 Challenge-Fahrzeug in Rennveranstaltungen eingesetzt wurde, da es zu diesem Zeitpunkt vom Ferrari 355 Challenge-Modell abgelöst wurde.

Der Ferrari 348 Serie Speciale

DAS AUTO

Der Sportwagen der Serie Speciale von Ferrari bezog sich auf eine limitierte Auflage von 100 modifizierten Versionen des 348 TB und TS, die zwischen 1992 und 1993 gebaut wurden und nur für den US-Markt bestimmt waren.

Da die Hinterräder breitere Felgen verwendeten, wurde die hintere Spurweite um zwei Zoll erhöht. Es wurde auch ausgestattet mit:

  • Abgasanlage mit freiem Durchfluss

  • Höherer Achsantrieb

  • Frontteiler

  • Neuer Kühlergrill vorne und hinten

  • Alternative Rücklichtanordnung

  • Stoßstangen und Kipphebelabdeckungen marschieren in der Farbe des Autos

  • Sportsitze und Türverkleidungen mit Lederbezug

Jeder Sportwagen war einzeln nummeriert und mit einem speziellen Kennzeichen am Türpfosten des Beifahrers versehen.

Schließlich wurden 1994 aufgrund der günstigen Nachfrage weitere 15 Einheiten gebaut.

DER MOTOR

Die 348 Serie Speciale wurde von demselben 3,4-Liter-V8-Motor mit doppelter obenliegender Nocke angetrieben, der auch in den Originalvarianten verbaut war.

Diese Einheit wurde jedoch leicht modifiziert und entwickelte 312 PS bei 7200 U / min, während sie immer noch die gleiche Höchstgeschwindigkeit produzierte, jedoch mit einer geringfügigen Verringerung der 0-60 mph-Zeit von 5,3 Sekunden.

WETTBEWERB

Ein Querschnitt des Wettbewerbs für die Autos 348 Challenge und Serie Speciale umfasste: Corvette ZR1, Honda NSX und Marcos LM500. Ferrari Leistung:

Dies markiert das Ende meines Rückblicks auf die Ferrari 348 Challenge und Serie Special Sportwagen

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