Roy Richwine kaufte 1937 das Anwesen, das heute als Williams Grove Speedway bekannt ist. Früher war es als Grangers Picnic Fairgrounds bekannt. Das erste Rennen fand am 21. Mai 1939 statt. Joey Chitwood Sr fuhr die schnelle Zeit an diesem Tag, indem er eine Runde in 26,03 Sekunden beendete. Tommy Hinnershitz gewann das 40-Runden-Feature und gewann 400 US-Dollar. Der Flying Farmer gewann 19 Sprint-Autorennen auf der Strecke und trat bis in die späten 1950er Jahre an! Er gewann auch 7 Eastern Sprint Car Championships und erreichte auf dem Indianapolis Motor Speedway ein Top-Ten-Ergebnis.

Das einzige NASCAR Cup-Rennen im Grove fand am 27. Juni 1954 statt. Es wurde von Herb Thomas gewonnen, der 1954 in einem Hudson 150 der 200 Runden führte. Die anderen 50 Runden führte und wurde Zweiter, Pole-Sieger Dick Rathmann, Hershel McGriff wurde Dritter. Andere bemerkenswerte Fahrer waren Buck Baker, Lee Petty, Dizzy Dean, Ralph Ligouri und Hilly Rife.

Der 29. Juli 1951 wurde als "Schwarzer Sonntag" bekannt. Zwei Fahrer, Cecil Green und Bill Mackey, wurden in zwei aufeinanderfolgenden Qualifikationsläufen in Winchester, Indiana, getötet. Auch an diesem Tag wurde Walt Brown im Grove getötet. Er drehte sich in der zweiten Kurve, als er sein Auto Nr. 29 qualifizierte. Es rollte herum und Brown starb später an diesem Tag im Carlisle Hospital. Elf weitere Fahrer sowie ein Beamter und ein Zuschauer sind auf der Strecke ums Leben gekommen.

Der Grove hat eine Verbindung zum Indianapolis 500. Die letzte Verbindung ist die des Fahrers PJ Chesson, der an der Veranstaltung teilgenommen hat. Zu den Indy-Gewinnern mit Sprintautosiegen auf der Strecke zählen George Robson (1946), Bill Holland (1949), Johnny Parsons Sr. (1950), Troy Ruttman (1952), Pat Flaherty (1956), Jimmy Bryan (1958) und AJ Foyt ( 1961, 64, 67 und 77) und Parnelli Jones (1962). Jan Opperman, Joey Chitwood Sr., Johnny Thomson, Herzog Nalon, Duane Carter Sr., Eddie Sachs, Rodger McCluskey und Elmer George (dessen Familie noch IMS besitzt) haben hier Sprintautosiege. Ted Horn gewann hier 14 Sprint-Rennen (damals als "großes Auto" bekannt) sowie 3 nationale Fahrmeisterschaften (1946-48)! Er wurde 1948 in DuQuoin, IL, getötet, hatte aber genug Punkte, um den Titel zu gewinnen.

Jack Gunn war der Track Ansager und übernahm dann als Promoter. Er fügte Selinsgrove, Penn National und Hagerstown zu seiner Liste der Werbemaßnahmen hinzu. Gunn, dessen Nachname eigentlich Gunnells war, besuchte zusammen mit Bruder Trim die Milton Hershey School für Waisenkinder. Trim besaß ein Garagengeschäft in Lebanon, PA, und war viele Jahre lang Autobesitzer auf der Strecke. Jack wurde 1979 zum Promoter des Jahres gekürt und starb 1980. Gunn ist dafür verantwortlich, die besten Fahrer der Nation für das Rennen in Zentral-Pennsylvania zu gewinnen. Er ist in der National Sprint Car Hall of Fame.

Seit dem wöchentlichen Start der Sprint-Autorennen im Jahr 1967 ist Fred Rahmer mit 83 gewonnenen Rennen der erfolgreichste Fahrer. Lance Dewease hat 75 Siege, Donnie Kreitz Jr hat 54 Siege und Keith Kauffman hat 51 Siege errungen. Kauffman hat die meisten Siege in einer Saison mit 13 im Jahr 1984!

Der Speedway hat lange Geraden und enge Kurven. Es wurde angeblich nach dem Legion Ascot Speedway in Kalifornien modelliert. Es ist auch bekannt für seine Zuschauerbrücke, die über die Gegengerade ins Infield reicht. In der ersten Kurve befindet sich unter der Strecke ein Tunnel, der die Frontstretch-Lüfter mit dem Infield verbindet. Der Stand des Infield-Starters und die überdachten Tribünen sind längst vorbei. Wussten Sie einmal, dass es außerhalb der Strecke eine Landebahn für Flugzeuge gibt?

Williams Grove Speedway wird in einem Hollywood-Film erwähnt. Der Film von 1949 heißt "The Big Wheel" mit Mickey Rooney als Fahrer "Billy Coy". Nachdem er auf den Spuren der Westküste in Schwierigkeiten geraten ist, fährt er nach Osten. Eine Schlagzeile der Zeitung wird gezeigt, in der er im Grove gewinnt. Er schafft es später zum Indianapolis Motor Speedway.

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